文 | 田芝

编辑 | 三体君

据中汽协数据显示，2022 年前 10 个月，中国汽车累计出口量达 261.5 万辆，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。可以说，2022 年是中国新能源汽车“出海”元年。而在这些出众成绩的背后，以比亚迪为代表的新能源车企贡献良多。

2022 年 11 月的一天，在泰国曼谷的一家比亚迪展厅里，顾客熙熙攘攘。展厅外，数十米长的队伍从早上就排了起来。他们的目光穿过透明的橱窗，投向展厅里的 BYD ATTO 3 （480km续航版）。这是比亚迪在泰国市场投放的第一款电动汽车。在中国市场，这款车型叫“比亚迪元PLUS”。

“比亚迪展厅外的队伍从凌晨就排了起来，由于购车人数太多，店里要叫号购车。”一位居住在曼谷的华人说，“这款车在泰国很受欢迎，因为它漂亮、价格实惠，还有补贴。”

2022 年 8 月比亚迪正式进入泰国乘用车市场。紧接着，9 月 8 日与泰国 WHA 伟华集团签署土地认购及建厂等相关协议，这意味着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂落地泰国。

泰国只是一个缩影。近年来，比亚迪乘用车在全球新能源车领域频频出击，接连拿下欧美日韩等汽车发达市场。

2021 年 5 月，比亚迪带着比亚迪“唐 EV ”和比亚迪“ ETP 3 ”等产品打入欧洲市场。同年年底，比亚迪向挪威交付了 1500 辆“唐 EV ”，很快被抢购一空；2022 年 7 月，比亚迪带着“海豹”“海豚”和“ ATTO 3 ”三款纯电动汽车正式进入日本乘用车市场，冲进了世界第一汽车品牌丰田的大本营，计划于 2023 年陆续发售；同年 10 月，比亚迪亮相巴黎车展，带来唐、汉、元PLUS 三款电动车型，同时期，比亚迪宣布开启在欧洲多国的产品交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。随后不久，比亚迪与德国汽车租赁公司 SIXT 签署合作协作，约定未来 6 年内的 10 万辆汽车的订单。

除此之外，比亚迪还挺进了拉丁美洲。据美国投资家 Nick Cox 透露，在哥斯达黎加，比亚迪是电动汽车品牌的第一名，市场份额约占 50%。2022 年 10 月，比亚迪还与巴西汽车金融行业的领导者 Santander 银行正式达成汽车金融战略性合作。目前，比亚迪在巴西已有 9 家门店，预计 2023 年底设立 100 家门店。

这仅仅是比亚迪乘用车的版图。外国人最早开始了解比亚迪其实是从商用车开始的。2010 年，比亚迪推出“ K 9 ”车型，成为许多国家最畅销的电动公交车。

截至目前，比亚迪生产的电动公交车在全球 60 多个国家行驶。因此很多人认为，正是电动商用车的长远布局，为比亚迪乘用车加速“出海”奠定了市场基础。不过在董事长王传福看来，“亚迪能快速站在世界前沿，其核心竞争力来源于企业持续不断的创新。”

2008 年 3 月 6 日，素有“国际汽车潮流风向标”之称的瑞士日内瓦国际车展上，出现了一家中国汽车品牌的身影，它就是带来 F3DM 双模混合动力电动车的比亚迪。那一年，王传福亲自带队出马，将比亚迪的电动化技术摆在了全球汽车行业的舞台中央。但当时的电动车技术，并不受大众消费者认可，其中里程焦虑是头等问题。

2019 年，比亚迪的“超级电池计划”浮出水面。1年后，深圳卫视的《超级发布会》栏目收视率意外暴增，各大社交平台上，网友们各抒己见，工程师们纷纷下场分析。那天他们讨论的话题，是比亚迪发布的“刀片电池”。

刀片电池，本质上就是磷酸铁锂电池的一种。不过，磷酸铁锂这条技术路线始终存在争议。

究其根本，磷酸铁锂电池的能量密度相对较低，在单位体积和重量的条件下，为电动车汽车所提供的续航里程不如三元锂电池高。

在看透磷酸铁锂的劣势时，其他车企试图寻找更合适的材料。而“死磕”磷酸铁钾技术的比亚迪，在电池上大胆地进行尝试了“结构创新”——用厚度仅为 13.5 毫米的电芯组合为细长“刀片”，“刀片”横向拼接组成了动力电池模组，从而使续航里程提高。

2020 年 7 月，首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。由此刀片电池加快了比亚迪迈向新能源汽车市场的步伐。

此外，在混动技术上，比亚迪拥有领先同级竞品的 DM-i、DM-p 双平台混动技术以及骁云插混专用高效率发动机，还实现了多场景覆盖。

2022 年 5 月，比亚迪发布的 CTB 电池车身一体化技术引发业内关注。在这一技术的加持下，车辆在安全性、操控性等方面得以全面进化。最大程度上提升电池的安全性能，同时降低电池设计对车辆其他性能的影响，最终让电动汽车处于最佳工作状态。

最近，比亚迪则对自动驾驶芯片、自动驾驶算法产生了兴趣。

对于比亚迪的技术创新，王传福有一个“鱼池理论”——比亚迪有一个技术“鱼池”，里面养了很多“鱼”，市场需要时就捞一条出来。

如今，比亚迪的新技术仍在酝酿着，财报显示，比亚迪 2022 年三季度的研发费用为 72 亿元，同比增长 221.68%。

在 14 年前的日内瓦国际车展上，王传福在会客室里接受采访时，说出了他心中的一个宏伟目标——“要在 2025 年将比亚迪汽车做到全球第一”。能不能实现尚未可知，但在如今全球化的大舞台上，有更多的“第一”，等待比亚迪去摘取。

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